Як нелегал «легала» обскакав

31

У будівлях автовокзалів можна побачити плакати, що пропагують легальні автоперевезення. Ви їх, мабуть, бачили. Там плакат розділений на дві половини: на одній зображена розбита в хлам машина нелегала, на іншій — шикарний автобус «Неоплан». Знизу перераховані пункти, з яких випливає, що нелегали — це зло, а державники — добро.

Проте, вдавшись пару раз до послуг державників, я став постійним клієнтом нелегальних автоперевезень. І на кожен з пунктів, які начебто розкривають всі достоїнства легальних автоперевезень, у мене є залізний аргумент «проти». Ось дивіться:

  • Технічний стан автомобіля. Мовляв, у «легала» техогляд раз на півроку, що є гарантом справності транспортних засобів. Але тільки хто мені пояснить, чому сталися такі випадки?

    Цього літа їхав в автобусі з включеним опаленням. ВоЕкшн сказав, що з-за несправності не може його відключити.

    За останній рік автор цього посту один раз потрапив на розмін автобуса з-за поломки ходової (замість п’яти годин поїздки отримав сім) і один раз не дочекався автобуса, бо він «загубився по дорозі від попередньої автостанції» (так пояснила мені відсутність автобуса диспетчер моєї станції).

    Минулої зими, сидячи в автобусі біля вікна, я не міг зрозуміти, звідки на мене дме морозне повітря. Після декількох секунд огляду з’ясувалося, що у мене під боком відстала обшивка, і з дірки весь морозне повітря, що потрапляє всередину кузова, спрямовується в салон.

    А ось у нелегалів «чомусь» влітку кондиціонер, а взимку тепло. Жодного разу не ставали на трасі через поломки. Дивно. Гаразд, далі за списком.

  • Час. Мовляв, державні автобуси ходять строго за розкладом, що зручно і круто.

    Чому ж автобус долає відстань в 210 км за 5 годин? 42 кілометри на годину — швидкість середини ХХ століття. Автобус робить зупинки по 5-15 хвилин на кожній станції. Взимку ці стоянки супроводжуються відкритими дверима, що знижує температуру в салоні до вуличної.

    Чому не дотримується розклад? Шофери без докорів совісті запізнюються і на двадцять хвилин, і на півгодини. Роблять зупинки там, де їх немає, підсаджують у міжміські автобуси алкашів і колгоспників, пенсіонерів, які ще й примудряються вимагати від мене поступитися місцем.

    Нелегали зупиняються там, де потрібно вийти того, кого вони везуть. 210 кілометрів — два з гаком години. Розклад? Хм, у мене шість візиток — мені нічого не варто обдзвонити приватників і запитати, скільки кожен виїжджає туди, куди мені потрібно.

  • Дотримання ПДР. Нелегали, мовляв, їх порушують, а державники, природно, немає. Так, погоджуся, що нелегали часто перевищують швидкість, але не все вічне під місяцем: державні автобуси, як і будь-які інші транспортні засоби, що не мають невразливістю. Якщо в нього на зустрічній влетить далекобійник — мало не здасться. Та й новини про втрачають свідомість шоферах не покриті пилом часів. Так що і цей аргумент дуже хиткий.

  • Попереду новорічні свята, потрібно з’їздити до родичів. І у мене вибір: їхати п’ять годин у холодному автобусі або два з невеликим години в теплому авто нелегала. Думаю, вибір очевидний.